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Rouler sur le viaduc en toute sécurité
Les bâtiments d’exploitation, situés
à 4 km du viaduc de Millau, sur le Causse
rouge, jouxtent la barrière de péage.
Ils constituent le centre névralgique de
l’ouvrage. Une véritable tour de contrôle
permet de surveiller en permanence la circulation
sur le pont. L’exploitation du viaduc relève
d’une technologie de pointe. Les informations
fournies par les dizaines de capteurs positionnés
dans les piles, le tablier, les pylônes et
les haubans y sont également centralisées.
Pour une circulation en toute sécurité
et par tous les temps.
A quelle vitesse peut-on rouler sur le viaduc
?
Le viaduc possède toutes les caractéristiques
d’une autoroute ordinaire. La vitesse maximale
autorisée est de 110 km/h pour les véhicules
légers. Les poids lourds sont astreints
aux restrictions habituelles de circulation.
Que faire lors d’une panne ?
Il faut se garer sur la bande d’arrêt
d’urgence (BAU), sortir par la droite de
son véhicule puis alerter les secours grâce
à l’une des bornes d’appel
de secours. Elles sont disposées tous les
500 m. De plus, des caméras couplées
à un système de détection
automatique d’incident repèrent toute
anomalie et tout objet sur la chaussée.
Elles envoient immédiatement un signal
d’alerte au PC de supervision.
Qu’est-il prévu en cas d’accident
?
Un plan de secours validé par la préfecture
de l’Aveyron est en vigueur sur le viaduc.
Il prévoit les moyens d’intervention
sur l’ouvrage et leur organisation. Côté
usagers, des panneaux d’information sont
en place et le viaduc peut-être fermé
en cas de besoin.
Risque-t-on d’être sujet au
vertige en circulant sur le viaduc ?
La BAU de 3 m de large est prolongée par
une corniche de 2,15 m. Elle-même est surmontée
de glissières de sécurité
et d’écrans brise-vent. Les conducteurs
auront une vision horizontale du panorama, mais
jamais une vue plongeante sur la vallée.
Il n’existe donc pas de risque particulier
d’être handicapé par le vertige.
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