Transporteur routier - "Un péage largement amorti"

"Avec le viaduc de Millau, la « ligne » Perpignan-Paris ne demandera plus que neuf heures. Rendez-vous compte ! Un chauffeur pourra faire le voyage en une journée de travail seulement. Les autres itinéraires présentent tous un temps de conduite supérieur, ce qui impose, selon la législation, huit heures de repos durant le trajet… ou la présence d’un second chauffeur. De plus, ce même aller-retour effectué par l’A75 chaque semaine amène des économies annuelles de plusieurs milliers d’euros par rapport à l’axe A6-A7-A9. Et cela uniquement sur les frais de péage. C’est considérable ! Le prix du péage du viaduc sera largement amorti par les économies de temps, de gazole et l’usure moindre du matériel. "
Bernard Prat, PDG des transports Prat, Cournon, Puy-de-Dôme.

Autocariste - "Une ouverture vers le Midi"

"Une grande partie des voyages que nous organisons partent vers le Midi et l’Espagne. Pour nous, l’A75 représente l’autoroute des vacances. Avec le viaduc, nous gagnons facilement une demi-heure sur chacun de nos trajets. Le tarif du péage n’est en aucun cas dissuasif au regard des économies et des avantages que nous en retirons : les jours de grand trafic, la traversée entre Aguessac et La Cavalerie présentait de sérieuses difficultés. Mais au-delà de cette diminution de temps de transport, le viaduc en lui-même présente un réel attrait touristique. Il contribue à faire de Millau une destination à part entière. "
Jean-Paul Bouyssou, PDG de la société d’autocars Ruban Bleu, Rodez, Aveyron.